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工程案例
案例名称

新建盐通铁路工程检测

新建盐城至南通铁路为高速双线电气化铁路,设计速度目标值 350km/h。 我公司承揽一标第三方基础检测
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案例介绍
产品参数
新建盐城至南通铁路位于江苏省盐城市、南通市、苏州市境内,线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后,向南经大丰区、东台市、海安市后继续向南走行经如皋市后,进入通州区在建沪通铁路南通西站,后与沪通铁路共通道越过长江至张家港市,接入在建沪通铁路、规划南沿江铁路共设的张家港站。力争在2020年建成通车。
 
全线正线长度 187.96km,联络线长度 16.43km,南通地区动车走行线长度 5.02km, 正线铺轨至南通西站,铺轨里程 156.66km,南通西至张家港段 31.3km 只进行桥墩及梁体架设的线下工程,另设置本线引入南通站与宁启线间上、下联络线13.2公里。
 
本工程为高速双线电气化铁路,设计速度目标值 350km/h。线路采用 60kg/m 钢轨,跨区间无缝线路设计,正线轨道采用无砟轨道。 盐通铁路共设有办理客运的车站 5 个,其中引入既有站及在建车站 3 个,为东台站、海安站、南通西站,新建车站 2 个,为大丰站、如皋南站,全线新建线路所两处。本工程于南通站北侧 2.6km沪陕高速北侧设置南通动车运用所。
我公司承揽一标、二标及四标部分基础检测
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